Voitures de déchets que nous aimons: Volvo 480 - Pouvez-vous vraiment poser avec une Volvo?

2024 Auteur: Ethan Spencer | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 09:03

De nos jours, certaines personnes pensent que les Volvo sont assez jolies. Nous ne sommes pas d’accord, bien qu’ils fassent de leur mieux. Lorsque la 480 a commencé à élever sa tête de popup en 1986, les gens étaient tout simplement confus. Y avait-il enfin un moyen fiable, confortable et convivial pour commencer à s’envoyer en l'air?

Dites-le:

Réclamer le Volvo 480 a été présenté comme sexy boxmobile pour attirer le sexe opposé est bien au-delà de nos attributions. De plus, nous mentirions. Le coupé 480 était quand même une sacrée voiture et, grâce à la qualité de construction généralement fiable de Volvo, il l’est toujours.

Les 480 ont bien conservé leur valeur compte tenu du sort de la plupart des autres petits Volvo. Il y a quelque chose de si exclusif dans une voiture que tout le monde n'est pas d'accord. Vous avez assez de véhicule pour tenir le coup dans les batailles dans les pubs, mais pas assez pour vous vanter. Vous intriguez plus que ne vous agacez.

Qu'est-ce que je reçois pour être différent ?:

La sécurité d'abord, comme toujours. Poutres latérales, ABS optionnel, alarme optionnelle et - si vous en avez assez dans votre portefeuille - un turbo lag obligatoire. Beaucoup de voitures à la fin des années 1980 ont souffert du retard redouté. Le 480 n'était pas aussi mauvais que certains, en raison de son 2,0 litre et de sa faible capacité, ce qui signifiait que le turbocompresseur était relativement petit. La vitesse globale laissait à désirer à côté des plus grandes berlines garçon-coureur, mais le nombre de tirages et de bobines était considérablement réduit.

L’intérieur fade des 480 n’a pas été aidé par le temps qui passe. C’est une chose de bien figurer (ce qu’il est), mais c’en est une autre de se sentir comme si on était assis dans une bibliothèque portable. La beauté de l'extérieur est aussi subjective que l'enfer d'une Volvo. Période. Les 480 ont fait une déclaration pour une entreprise qui n’était pas réputée pour ses déclarations. Ok, donc le devant a fonctionné et le dos ressemblait à un pressentiment, les roues appartenaient à un vieux Triomphe, les feux arrière - parfaitement alignés au-dessus d’un pare-chocs bulbeux moulé par injection - ressemblaient un peu à Le terminateur Les yeux. Le débat qui a précédé le lancement en 1986 a abouti à un bouillonnement de lapin. Ceux qui n'étaient pas sûrs au moins voulaient le savoir.

La conduite de votre vie:

Euh non. Quelles que soient les idées préconçues que vous avez pu avoir sur le fait que Volvo puisse détacher une bombasse (de toute façon depuis la P1800 ES), il a été légèrement secoué, sans être complètement éjecté de sa place.

Selon les normes modernes, la 480 ne fait pas vibrer la carrosserie de la même manière que, disons, une Clio 182 ou même une Audi TT de spécification inférieure, mais elle est ferme et réactive. Quelque chose que le TT abandonnerait ses pinces à friser en option et ne commettait aucune erreur. Empruntez les routes de campagne en 480 et vous vous amuserez toujours. Ce n'est pas un 0-60, ligne droite à l'arrivée, genre de voiture. La Volvo vous assied dans un confort relatif, vous conseille en douceur de ne pas avoir d'idées supérieures à vos capacités, puis vous entraine dans une aventure sinueuse en direction du showroom Aston le plus proche. C’est vrai, Aston Martin. Seules les personnes qui veulent le meilleur mais qui ne pourront jamais se le permettre en achèteront le 480. Nous entendons jamais, aucun espoir d'ambition au-delà de l'encadrement intermédiaire et d'un bureau avec une fenêtre ouvrable. Tout va bien aussi. Ce n'est pas tout le monde qui peut se payer une supercar - c'est le sujet de cette chronique. Bien que ne retarde pas votre ambition, les enfants. Un 480 ne doit être qu'un début. Vous n’avez pas besoin de deux enfants et d’une hypothèque; vous pourriez avoir un Vantage à la place.

Ici se termine hecklersprayLa leçon Oh, et sportswear n'est pas la mode. Je pensais que nous incluions cela aussi.

À la recherche d'un savoureux 480:

L’histoire du concessionnaire principal est une véritable couverture de confort, en particulier en ce qui concerne le turbo élaboré et tous les problèmes merveilleux qu’il peut entraîner. Les prix ne sont pas incroyablement bas sur le marché de l'occasion, mais il reste encore beaucoup de 480 bonnes affaires à faire.

Les appareils électriques doivent être vérifiés avec brio. Les phares devraient s'allumer ensemble et ne pas coincer ni trembler. Essayez-les plusieurs fois pour vous en assurer (et sans aucun doute déranger le vendeur), puis balayez les vitres électriques de haut en bas, à nouveau à la recherche du même genre de problème. Un essai routier doit être constamment tendu et sans fumée (blanc et bleu). Sinon, rentrez chez vous et ayez quelque chose d'intéressant à dire à vos amis pour une fois. Les dernières éditions spéciales du modèle 480 constituent un excellent achat, bien que difficile à chiffrer. Cherchez-en un si vous pouvez et ne payez jamais plus de 3 500,00 £.

Sur eBay.fr, il y en a un 480, si vous voulez bien jeter un coup d'oeil. Prenez le risque et soyez un peu différent. C'est rafraîchissant parfois, sinon tout à fait logique.

La Volvo 480 est une voiture en difficulté avec beaucoup de fans et encore plus de détracteurs. De quel côté de la clôture êtes-vous assis - pire ou mieux que vous ne vous en souveniez - ou préférez-vous simplement avoir un Escort X3Ri?

Tsk. Vous allez regretter dans la matinée. Surtout quand il a été volé.

[histoire de Chris Laverty]