La montée et la chute de Travis Kalanick

2024 Auteur: Ethan Spencer | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 09:03

Cette semaine, la course effrénée qu'avait prise Travis Kalanick chez Uber a pris fin. Après de nombreux scandales, le conseil d'administration en a eu assez et a demandé sa démission. Ceci marque la fin de ce chapitre de la carrière de haut vol de Kalanick. Jamais prêt à prendre la route en toute sécurité, la marque de leadership débridée de Kalanick a créé une culture d'entreprise qui a rapidement transformé une start-up décapée, UberCab, en un mastodonte mondial de 69 milliards de dollars, générant de nombreuses sociétés imitantes.

Uber a conquis le monde sans relâche depuis son lancement. La société vise la domination mondiale tandis que ses concurrents luttent pour ajouter davantage de villes américaines à leurs services. Lyft, le concurrent le plus proche d’Uber, n’exerce ses activités qu’aux États-Unis. Par ailleurs, Uber est implanté dans 570 villes du monde entier. C'est plutôt pratique. Vous pouvez utiliser le même compte Uber pour vous rendre à Seattle, Sydney ou Sao Paulo.

Les amis de Kalanick le décrivent comme un téméraire et parfois arrogant. Sa personnalité et son dynamisme sont les principales raisons pour lesquelles Uber a connu un tel succès. Kalanick n'abandonne tout simplement pas - même lorsque les choses tournent à l'excès comme à Scour, Red Swoosh et Uber - toutes les sociétés Kalanick ont participé à la fondation. Kalanick a eu une ascension assez rapide au sommet du monde de la technologie et une chute tout aussi spectaculaire.

Kalanick est né à Los Angeles en 1976. Il a grandi dans la banlieue de Northridge et voulait devenir un espion quand il serait grand. Adolescent, il a travaillé comme vendeur porte-à-porte pour les couteaux Cutco. Il a démarré sa première entreprise, un cours de préparation à la SAT appelé New Way Academy, à l'âge de 18 ans. Il est diplômé de la Granada Hills High School et s'est inscrit à l'UCLA pour étudier l'ingénierie informatique.

Kalanick a quitté UCLA en 1998 et a fondé Scour, un moteur de recherche d'égal à égal similaire à Napster. En 2000, la Motion Picture Association of America, la Recording Industry Association of America et la National Music Publishers Association ont assigné Scour pour plus de 250 millions de dollars US en violation du droit d'auteur. Scour a déclaré faillite en septembre 2000.

Kalanick avait attrapé le virus de l'entreprise. Il a pris les ingénieurs de Scour et a fondé Red Swoosh, une autre société de partage de fichiers poste à poste. Cependant, Kalanick s'est affronté avec son cofondateur, Michael Todd. Red Swoosh a également rencontré des problèmes lorsqu'elle n'a pas réussi à retenir des impôts sur les chèques de paie de ses employés. Le krach boursier qui a suivi l’économie du 11 septembre a également menacé d’exploiter la société. Tout cela a semblé condamner Red Swoosh à un malheur imminent. Cependant, Kalanick et la société ont tenu et en 2007, Akamai Technologies a acheté Red Swoosh pour 19 millions de dollars.

Kalanick affirme qu’il a eu l’idée pour Uber alors qu’il ne pouvait pas trouver de taxi à Paris. Ce n'est pas la vérité. En réalité, Garrett Camp a eu l’idée d’Uber quand il a été mis sur la liste noire de plusieurs sociétés de taxi de San Francisco. C'était un cas de nécessité pour devenir la mère de l'invention. Kalanick a rencontré Camp à la fin de 2008. C’est la première fois qu’il entend parler d’Uber.

Uber a été lancé à San Francisco en juin 2010. Cela a été un franc succès pour les clients, mais les investisseurs n'ont pas vraiment battu les portes d'Uber pour investir dans la jeune startup. À la fin de l'été 2010, Uber a réuni un investisseur de 1,25 million de dollars auprès de First Round Capital, l'investisseur Chris Sacca, et du cofondateur de Napster, Shawn Fanning.

Uber a commencé à s’étendre rapidement à d’autres villes américaines. La société a été créée à New York en mai 2011 et constitue désormais l'un des plus gros marchés d'Uber. En décembre 2011, Uber s'est internationalisé avec le lancement de la société à Paris, en France. Jay-Z et Jeff Bezos figuraient parmi les premiers investisseurs dans Uber. Uber a levé 40 millions de dollars en 2011.

En 2012, Uber a lancé son produit Uber-X à faible coût dans le monde entier. Uber X offre des trajets 35% moins chers que le service Uber Black original et les conducteurs attirent les clients Uber dans des voitures comme une Prius, une Jetta ou une Sonata.

En 2013, Uber avait une valorisation de 3,4 milliards de dollars et commençait à perturber le secteur des transports dans le monde entier. Il y avait un optimisme général quant à la capacité d'Uber à se développer rapidement dans des villes situées à des milliers de kilomètres du siège de la société à San Francisco.

Mais en 2013, les poursuites ont commencé. Plusieurs villes ont eu recours à des poursuites pour fermer la société de covoiturage. Les chauffeurs de taxi ont été menacés par l'existence même d'Uber. Kalanick avait alors déclaré qu'Uber dépensait un million de dollars par an en frais juridiques, avait trois avocats et environ 50 cabinets d'avocats dans le monde travaillant pour le compte d'Uber.

En 2014, Uber était évalué à 18 milliards de dollars après avoir collecté plus d'un milliard de dollars lors d'un tour de table. Plus tard cette année-là, la société a effectué une deuxième levée de fonds qui a porté l’évaluation d’Uber à 40 milliards de dollars. Kalanick était officiellement un milliardaire. Uber était dans plus de 100 villes. Cependant, des scandales et des poursuites judiciaires ont commencé à faire surface à propos des pratiques commerciales agressives de la société et de la sécurité de ses passagers. Une femme de l’Illinois a intenté une action en justice dans laquelle un conducteur d’Uber avait été touché de manière inappropriée. Après qu'un chauffeur d'Uber se soit rendu à New Delhi, l'Inde a violé l'un de ses passagers. la société a été interdite d'opérer dans cette ville.

En 2015, Uber est devenue la startup la plus précieuse au monde avec une valorisation de 51 milliards de dollars. Les analystes ont commencé à se demander quand la société entrerait en bourse, mais Kalanick a résisté à cette tentative. Entre-temps, Uber considérait de plus en plus scandaleux la façon dont Uber considérait les chauffeurs comme des conducteurs, ce qui leur permettait d'éviter d'offrir une assurance maladie, des congés payés et d'autres avantages.Cette bataille a duré jusqu'en 2016 et Uber a réglé deux actions en justice intentées par des conducteurs de Californie et du Massachusetts qui souhaitaient être considérés comme des employés.

Et puis, en 2017, le caca proverbial a frappé les fans de Kalanick et Uber. Tout d'abord, il a été critiqué par le public pour avoir rejoint l'équipe de conseillers de Donald Trump. Il a quitté ce comité quelques semaines plus tard. Ensuite, une vidéo de Kalanick réprimandant vicieusement un conducteur d’Uber alors qu’il était passager dans la voiture. Le chauffeur était frustré par la façon dont l'entreprise payait ses chauffeurs. Kalanick a lâché son chauffeur en disant, entre autres:

"Certaines personnes ne veulent pas assumer la responsabilité de leur merde."

À ce moment-là, l'explosion de Kalanick semblait être le point le plus bas pour lequel il pouvait sombrer avec Uber. Et puis, Susan Fowler, une ancienne ingénieure chez Uber, a publié un blog passionnant dans lequel elle accusait la société de sexisme déclaré. Son patron lui a proposé maintes et maintes fois. Elle l'a confié à H.R. et ils lui ont dit que son patron était trop important pour être discipliné. #DeleteUber est devenu un sujet tendance sur les médias sociaux. Uber a engagé l'ancien procureur général américain Eric Holder pour enquêter sur le nombre croissant d'allégations de harcèlement sexuel.

Malgré tout, Kalanick est resté impétueux et l’atmosphère de frère de la société est restée.

Début juin, Emil Michael a quitté Uber. Michael était le bras droit de Kalanick. Mais il a été pris dans son propre scandale. En 2014, Michael, Kalanick et d'autres employés ont visité un bar d'accompagnement en Corée du Sud. Michael a également été accusé d'avoir consulté le dossier médical de la femme à New Delhi qui avait été violée par un chauffeur Uber. La femme a poursuivi Uber en justice pour la deuxième fois après avoir appris que Michael et plusieurs autres dirigeants avaient examiné son dossier médical.

Au même moment, Holder, que Uber avait engagé pour les aider, publiait un rapport sur la culture de gestion de la société qui était accablant. Titulaire a passé des mois à étudier la culture et a finalement publié un document de 13 pages contenant 47 recommandations qui confirmaient à peu près ce que les gens soupçonnaient déjà de la culture chez Uber. Entre autres choses, Holder a constaté que les valeurs de la société étaient profondément erronées. Des rumeurs comme Always Be Hustlin ', Meritocracy, Toe-Stepping et Confrontation à principes "justifient un comportement médiocre", selon le rapport de Holder. Titulaire a également déclaré que le département des ressources humaines d'Uber était désorganisé et manquait de soutien de la part de la direction, ce qui les empêchait vraiment de soutenir les employés qui leur étaient adressés. Le rapport souligne également les avantages inégaux d’Uber, sa culture fraternelle, son sexisme, ses brimades et le pouvoir incontrôlé des dirigeants.

Il était clair pour tout le monde que de grandes choses devaient changer chez Uber. La question était de savoir si Kalanick, qui avait eu des problèmes d'éthique et de droit dans ses sociétés précédentes, avait mené la campagne visant à faire d'Uber un meilleur lieu de travail pour tous - hommes, femmes, parents, minorités, personnes handicapées, etc.. En fin de compte, le conseil a décidé que non, Kalanick n'était pas le PDG dont Uber avait besoin à l'heure actuelle.

Plus tôt cette semaine, M. Kalanick a rencontré des membres du conseil d’administration d’Uber qui, sous la pression des investisseurs, ont demandé à M. Kalanick de présenter sa démission.

À l'heure actuelle, Uber est sans PDG, directeur financier, chef de l'ingénierie et avocat général. Travis Kalanick reste membre du conseil d'administration d'Uber.

Uber est la société de technologie privée la plus précieuse au monde.