2024 Auteur: Ethan Spencer | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-12 03:15
Ce n'est pas assez que Lord Paul Drayson est bien, un Seigneur. Non monsieur. Lord Paul Drayson, un ancien ministre du Royaume-Uni, est maintenant prêt à battre le record actuel de vitesse maximale d'un véhicule électrique. En fait, il veut briser la barrière des 200 mph. Lord Drayson n'est pas votre politicien moyen, cependant. Il a obtenu un diplôme en ingénierie de production de l'Université Aston, puis un doctorat en robotique. Avant sa carrière politique, il a dirigé plusieurs sociétés, dont PoderJect Pharmaceuticals, une société de vaccins qu'il a cofondée, et a occupé le poste de directeur général de Justin de Blank LTD. Sa carrière politique a débuté en 2005, quand il est devenu sous-secrétaire d’État parlementaire et ministre de la Défense chargé des achats. Il est ensuite devenu ministre d'État chargé de l'équipement et du soutien de la défense. Passionné de course amateur, il a ensuite démissionné pour participer à l'American Le Mans Series. (Bien qu'il y ait peut-être aussi eu une intrigue d'initiés.) Aujourd'hui, il est président de la Motorsport Industry Association et a participé à deux courses des 24 Heures du Mans. Aveugle d'un œil, il n'a été autorisé que récemment à participer à la course des 24 heures. Il possède également Drayson Racing Technology, et c'est avec une voiture créée par son équipe de technologie et de course qu'il tentera de franchir la barre des 200 milles à l'heure.
La voiture de Lord Drayson est la Drayson B12 69 / E. La voiture a été conçue et fabriquée au siège de sa société à Oxfordshire, en Angleterre. Le véhicule électrique dispose d'une batterie de 30 kWh entourée d'une cellule en fibre de carbone. En plus de la batterie, il existe quatre moteurs électriques qui sont couplés pour alimenter chaque roue arrière. La combinaison produit 800 chevaux et la voiture peut atteindre 100 mi / h en 5 secondes. Afin de tenter de figurer dans les registres, la vitesse de Lord Drayson doit atteindre au moins 176 milles à l'heure (le record actuel est de 175 mi / h) en moyenne sur un kilomètre. La seule chose qui pourrait causer un hoquet est le fait que la piste sur laquelle il tentera d'établir le record ne fait qu'un peu plus d'un kilomètre et demi. Le 25 juin, nous saurons si le travail de son équipe d'ingénierie a porté ses fruits.
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