La voiture de Harry Metcalfe: le fondateur d'Evo fait une vente rare d'une voiture encore plus rare

2024 Auteur: Ethan Spencer | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 09:03

Pour les amateurs de voitures britanniques, Evo est une lecture obligatoire. Magazine britannique consacré aux voitures de performance, Evo publie d'excellents articles sur les véhicules de haute performance depuis 1998. Son numéro de "Car of the Year" de fin d'année est populaire dans le monde entier. Le magazine est édité dans 12 pays.. Le fondateur d'Evo, Harry Metcalfe, possède l’un des garages les plus méritants au monde, avec une étonnante collection de Ferrari. Plusieurs de ses véhicules ont été présentés dans diverses éditions d’Evo, notamment son Pagani Zonda C 12 S. Un peu plus de 200 de ces voitures ont jamais été fabriquées et il s’agissait de la première voiture de presse officielle, elle est donc extrêmement pédigrée. Malgré son adoration bien connue pour le véhicule (et son importance dans les pages de Evo), M. Metcalfe a choisi de le vendre. Il a récemment signalé via son compte Twitter que la voiture, presque inestimable, avait été achetée par un lecteur Evo.

La Pagani Zonda a été lancée pour la première fois en 1999 et sa production a pris fin en 2011, bien que trois éditions spéciales aient été publiées en 2012. Sur les 206 Zondas fabriquées, seulement 18 ont été fabriquées dans le cadre de l'édition C12 S 7.3. La voiture fonctionne avec un moteur V12 et est équipée de l'ABS standard et d'un antipatinage. Le moteur produit environ 547 chevaux et la voiture peut atteindre une vitesse maximale d’environ 200 mph. Lorsqu’il a été testé par le magazine Evo de M. Metcalfe, la vitesse de pointe de la voiture a fait l’objet d’une controverse. Les testeurs Evo ont prétendu que la vitesse de pointe était de 198 km / h, alors que M. Pagani a affirmé qu’elle pouvait atteindre 208 km / h et que l’écart était dû au fait que la voiture était réglée pour une force maximale au sol. Cependant, Evo a rétorqué que toutes les pièces pouvant créer une traînée avaient été supprimées. On ne sait pas combien le fidèle lecteur Evo a payé pour la voiture presque unique de M. Metcalfe, mais vous pouvez parier que le nombre de personnes que M. Metcalfe a dû quitter a été très élevé..