Voitures de déchets que nous aimons: Saab 900 - James Bond Had One

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Anonim

Deuxième dans notre groupe hétéroclite de Rubbish Cars We Love est le Saab 900. Plus grand que l’ego de Bob Geldof, ce véhicule colossal est le plus proche de la navigation de plaisance intérieure.

Le 900, fabriqué pour dix-huit ans à partir de 1979, est la Saab du puriste. Avant toute participation de General Motors, il reste aussi distinctement suédois qu'un propriétaire de sauna blond adepte d'Abba aux dents très blanches.
Le 900, fabriqué pour dix-huit ans à partir de 1979, est la Saab du puriste. Avant toute participation de General Motors, il reste aussi distinctement suédois qu'un propriétaire de sauna blond adepte d'Abba aux dents très blanches.

Pour une voiture de sa taille et de son poids, BHP de 900, niveau d'entrée de gamme, est à peine suffisant pour doubler des camions Eddie Stobart sur l'autoroute. Cependant, le turbo de 2,0 litres des grands garçons écrase 155 BHP, ce qui en fait un moteur très chouette dans tous les livres. Sauf peut-être Gordon Ramsey parce qu’il vient d’acheter une nouvelle Aston Martin DB9. Le get.

La Saab 900 n'a pas été conçu comme un hippodrome mobile. Il y avait plein de plus rapide voitures sur la route au cours des années quatre-vingt, mais aucune ne céda tout à fait la même impression. Un 900 était une voiture culte pour ceux qui avaient le courage de la conduire, et des poches astronomiques pour remplir sans cesse ses locomotives d’essence.

Il suffit de regarder avec admiration le Saab 900 pour comprendre pourquoi duré si longtemps dans son nez étiré-cul cul gras. Comme Marmite sur un lit de Stilton trempé dans le céleri, que vous l’aimiez ou le détestiez. En quelque sorte la Saab semble moins impressionnante polie et vêtue. C’est une voiture qui a besoin d’un peu de saleté et de rouille, afin d’amuser le conducteur avec suffisamment de froid pour ne pas donner une merde. Sta-Prest pantalon et un polo ajusté compléter l'ensemble un régal.

Malgré l’histoire de l’aviation de Saab, l’extérieur du 900 est un sosie mortel pour un bateau à l’envers. C’est très long et, en tant que tel, très sûr. Vous pourriez probablement en conduire une à plusieurs reprises à travers un champ de moutons et ils n’auraient toujours pas atteint le pare-brise.

L'intérieur est en velours épais et en plastique robuste. Cela a déjà été dit, mais le tableau de bord ressemble vraiment à un cockpit. L’allumage situé à côté du frein à main n’est qu’une autre raison pour laquelle vous vous sentez spécial au volant d’une 900. C’est tout en sachant que Humvee d’Arnold Schwarzenegger aurait bien du mal à jouer un rôle important dans une partie de poulet.

C’est un bon funster boueux. Post-flamand James Bond auteur John Gardner même donné 007 un 900 modifié à courir, affirmant que l'Aston Martin était "trop flash" être pris au sérieux. Saab a obligatoirement assommé un modèle de la vie réelle avec blindage, pare-chocs en acier et masques à oxygène. Un tel dommage que les producteurs d’obligations aient choisi de donner Pierce Brosnan une BMW Z3 embarrassante et gaie à conduire Oeil doré (DVD) au lieu.

Le 900 a été repéré dans des tonnes de films. Que diriez-vous GI Jane, Jetez maman du train, L'homme intérieur et Impact profond juste pour faire avancer les choses. Un modèle mis à jour est même apparu dans Matt DamonLa fantastique suite d’espionnage La Bourne Supremacy. Il continue à revenir, cette Saab. Si vous ne voulez pas être aussi évident qu'un Beamer ou aussi ennuyeux qu'une Audi, le 900 convient parfaitement. Dans le moule turbo, cela change vraiment aussi. Tous les modèles après 1982 ont en réalité cinq vitesses avant.

Lors de la conduite du grand bateau, la direction assistée est un must. De cette façon, vous pouvez le faire entrer et sortir des points de vente dans les supermarchés aussi léger qu’un Quaver. La cabine n'est pas très large, laissant peu de place aux gros ou aux membres allongés à la Jeff Goldblum. Cependant, pour ceux qui n’ont pas besoin d’un catalogue de vente par correspondance pour acheter leurs vêtements, la 900 est un disque confortable.

D'accord, les engrenages se mettent en place et il serait amusant de recevoir de temps en temps une monnaie d'un montant de 1 000 £ lorsque vous faites le plein, mais le temps passe bien. Parfait pour les tirs au volant, les trottins rampants, le suivi de votre ex, peu importe ce que vous faites comme bon vous semble.

Acheter un Saab 900 décent est difficile. Ils peuvent facilement parcourir 100 000 km, parfois deux, parfois même plus (le Saab Owners Club rapporte même des rumeurs selon lesquelles un «fantôme 900» de 1 000 000 km parcourrait encore les rues). Le principal problème avec tout Saab utilisé est l'entretien. Si quelque chose ne va pas, il va enduire une bombe à réparer et bien sûr il boit du carburant comme Colin Farrell boit des femmes. Rechercher des antécédents si possible, ou un propriétaire âgé qui traite sa voiture mieux que sa propre femme. Si elle a l'air contente de vous voir, alors sortez votre carnet de chèques dès que possible.

Nous pensons avoir trouvé un pirate de 900 sur eBay.

Cette 900 n'est pas assez vieille pour avoir des poignées de porte chromées, mais la couleur est magnifique. Presque rouge sang avec un soupçon de Lestat. Seulement 100 000 miles parcourus signifient que c'est un bébé dans le livre de Saab. C’est la MOT jusqu’en avril 2006, qui a reçu tous ses reçus, de nouveaux disques de freins et l’ensemble des Dunlop SP. Vous ne pouvez pas dire plus juste que ça. Cependant, vérifiez que tous les documents ne concernent pas uniquement les ampoules et les boîtes de conserve du WD-40.

Certains prétendent que la Saab 900 n’a pas encore atteint le statut de voiture classique. Ne les écoute pas. Tous conduisent à peine ensemble des types E qui ne peuvent pas démarrer à des températures inférieures à une vague de chaleur estivale.

Le 900 est un classique que vous pouvez conduire tous les jours et apprécier d'être un peu différent en Sauf si vous travaillez pour Greenpeace, ils vous tueraient probablement.

[histoire de Chris Laverty]

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