Des voitures de poubelles que nous aimons: Renault 5, Mk 1 - Everybody’s Buddy

2024 Auteur: Ethan Spencer | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 09:03

La supermini d’origine, Le 5 de Renault, était aussi mignonne que quatre roues et une selle.

Ma:

Faites-nous confiance, la 5 est une excellente petite voiture. Cela ne se voyait peut-être pas aussi tôt dans votre jeunesse, avec son style de jouet pour bébé et son dos flasque qui avait toujours l’air de frotter contre le sol. Ce n’est que maintenant que nous voyons la vérité après une série de paniers morbides (Volkswagen, que se passe-t-il?) la Renault 5 reste l'un des plus intéressant voitures jamais faites.

Sans surprise, succédant à la Renault 4, la 5 se voulait une alternative élégante au Morris 1000 et une alternative plus grande à la Mini. En 1972, les rues du monde étaient déjà plus chargées en voitures que de personnes. La Renault 5 vous a conduit là où vous vouliez être sans en faire une grosse histoire.

Donc, cela n’a peut-être pas été très difficile à manier (sauf sous la forme de Turbo, bien que ce soit une voiture totalement différente sous le capot), mais Le 5 a conservé son caractère avec un charme infiniment étreignant. De plus, il est vrai que les filles les plus attrayantes de la planète (en chapeaux branlants) conduisent toujours une Mark 1.

Prénom:

Le MK 1 Renault 5 était disponible dans une variété de tailles de moteur pendant ses douze années de production avant la reprise du MK 2. La variante la plus populaire étant la 956 cc bon marché et gaie. En France, il y avait même un modèle de 782 cm3 qui faisait officiellement 450 milles au gallon et qui avait encore suffisamment de carburant dans le réservoir pour propulser une Land Rover de la série 11a.

La configuration générale de 5 n’était pas très différente de celle de son prédécesseur, qui fonctionnait certes assez bien de la manière la plus crue possible. Mécaniquement simple (hormis un système compliqué de suspension à barre de torsion), il nous rappelle avec bonheur les voitures que vous utilisiez pour frotter le tapis et regarder ensuite s'envoler dans les plinthes. Le changement de vitesse monté sur le tableau de bord du MK 1 a rapidement été remplacé par un changement «normal» qui, étrangement, ne semblait pas s’engager aussi facilement. Typique des Français. Juste parce que vous leur demandez de changer quelque chose, ils l'aggravent par pure méchanceté.

Est:

hecklerspray «La toute première aventure dans les rues de la ville a eu lieu dans une Renault 5. C’était aussi embarrassant que la plupart des enfants conduisent des événements qui finissent en SR ou en GT. Bien que portant des lunettes noires et un foulard, le 5 était un fou rire royal. Il tressautait et tremblait dans tout le magasin, se sentant constamment comme s'il allait basculer. Ah, conduire une petite voiture avec émotion, tu te souviens de ça? Si seulement nous savions ce que nous savons maintenant, nous en aurions gardé un sur des échasses.

Ce n’est pas bon d’obtenir un MK 2 cependant. Il y en a peut-être beaucoup plus, mais il n’a pas le charisme du garçon buggy du MK 1. Ça ne te fait pas rire.

Comte:

Si vous voulez un MK 1 usagé (ou la Phase 1, comme on l’appelle parfois), vous ferez un long voyage. Comme il n’est plus en production depuis vingt-deux ans, la plupart des exemples seront de vieux tas rouillés qui ne pourraient pas parvenir à un dépanneur sans se déchirer en deux. Soit ça, soit vous êtes sur un précieux territoire de propriétaire, ce qui est tout aussi grave car ils ne veulent jamais vendre les choses.

Nous avons trouvé un superbe modèle Renault 5 sur eBay pour tous ceux qui se vautrent dans la nostalgie autant que nous. C’est la meilleure chose à faire de rester assis à l’intérieur d’un vrai et de mettre votre épaule hors d’articulation pour atteindre la ceinture de sécurité. Si vous avez encore du mal à partager notre passion pour Renault, sachez que Le Car nous a tous présentés à l’une des plus grandes bêtes de rallye de l’histoire. Oh oui bébé.

Avec des yeux non pollués, vous pourriez appeler les 5 ordures effrontées. Après plusieurs milliers de kilomètres et un échappé sur la banquette arrière, nous l'appelons toujours mon pote.

[histoire de Chris Laverty]