2024 Auteur: Ethan Spencer | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 09:03
Mère Russie Danse Des Tsars! Ainsi chanta Iron Maiden au cours du siècle dernier. Ils auraient aimé la Lada Niva, c'était tellement difficile.
Il ne va pas encore alors ?:
La Niva a cessé de produire en 1998, mais ne prenons pas de vitesse. L’histoire est ce qui compte dans la compréhension d’un creux classique, même si elle est massivement condensée et probablement inexacte.
Les usines AutoVaz en Russie ont commencé à construire le Lada Niva en 1977, il est fort possible qu’il ne soit plus question de moteurs en acier et de perceuses pneumatiques. La Niva de base était à peu près aussi fondamentale qu'une voiture pouvait l'être. Une série IIa Land Rover avait l'air positivement somptueuse par comparaison. La plupart des travaux ont été effectués avec un moteur quatre cylindres de 77 ch. Une bonne pente de descente faisait le reste.. La transmission était en mode manuel à quatre ou cinq vitesses. La garniture, telle qu’elle était, consistait en un volant.
Lada est allé tout Mercedes en lançant le revigorant Cosaque Niva en 1988. Jantes en alliage, pneu de secours et (sur certaines versions en tout cas) un toit ouvrant fait toute la différence dans un véhicule que beaucoup commençaient à appeler le Range Rover Russe. Ça te ferait mal de te regarder comme ça, sans en douter. La Niva a été construite pour survivre aux hivers rigoureux de Ruskie et à un terrain urbain presque impossible. Contrairement au Range Rover moderne, ce n’était pas le cas. ne pas, conçu pour la course de l'école.
De nos jours, le Cosaque Niva constitue un achat rentable, car il est absurdement bon marché et moins recherché qu'un enfant nourricier adolescent. Le marché affleure toujours avec eux (c'est-à-dire les Ladas), en particulier pendant les mois d'été. Cogitez judicieusement avant de vous séparer de votre argent cependant. La Niva est une véritable bête: elle roule comme un rouleau compresseur à 80 km / h.
Cela me semble quelque peu familier:
En outre, la Lada Niva est une célébrité médiatique de premier plan. Bon, vas-y, rigole, mais combien de films as-tu vis ces derniers temps?
La Niva, toujours désireuse d’être vue sous son meilleur jour La somme de toutes les peurs couvert de neige. Aussi pendant Le monde n'est pas suffisant couvert de boue et de Preuve de vie bonnet couvert pour démarrer dans la poussière, la crasse et Seigneur sait seulement quoi.
Les criminels celluloïdes du monde entier ont attrapé le «bâti en granit de Niva et acheté pour le personnage de cacahuètes». Si vous aimez les enlèvements ou la rébellion, un cosaque de Niva mettra certainement des heures à. Le style flatback à deux portes fait également une belle déclaration de style rétro. Un conseil: évitez les décalques de peinture des années 1980 comme la peste, ils ne feront qu’affronter vos tenues de camouflage.
Je vais avoir l'air cool en un, n'est-ce pas ?:
Oui, tu le feras. Arrête de t'en faire. Plus préoccupant devrait être d'apprendre à manipuler le Niva, c'est vraiment un bâtard total à conduire.
Les distances de plus de 20 km sur tous les terrains, plus sévères qu’un circuit de Formule Un, vont briser vos vertèbres de toutes les manières imaginables. Les sièges sont beaucoup trop mous, la suspension beaucoup trop rigide et l'insonorisation est une blague. Ce n'est pas si stable non plus. Obtenez trop fougueux sur un virage serré et vous volonté basculer. Le hardi Lada doit être traité avec respect. Prenez la pisse et vous avez fini, c'est aussi simple que cela.
Le tout-terrain est un territoire beaucoup plus sûr pour la Niva. Son moteur 4RM ne peut gérer le gazon que dans les réservoirs Sherman. Des machines dix fois plus chères ne peuvent faire mieux. De plus, si vous faites le total de votre Niva, vous pouvez simplement en acheter un autre sur le montant restant dans votre poche arrière.. C’est vrai, Monsieur Range Rover, vous pouvez vous demander à quoi sert le mode ‘Sport’ pour vous maintenant… échoué sur une colline… au milieu de nulle part.
Nous avons un smasher d'un Niva sur eBay. Le prix de départ est tout simplement stupide et la carrosserie est en bon état, car elle a sans aucun doute été battue au fil des ans.
Roul-joyeux pitreries à part, nous approuvons sans réserve la Lada Niva comme une date avec notre soeur la plus laide. C’est mignon, robuste et ne manque jamais de personnalité.
Tu ne veux peut-être pas baiser une Niva, mais tu sais, c’est une voiture, bizarre. Il suffit de conduire la chose à la place.
[histoire de Chris Laverty]
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