Des voitures de poubelles que nous aimons: Aston Martin DBS - La voiture de dimanche de Bond

2024 Auteur: Ethan Spencer | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 09:03

Attention: Décalage illégal de la chaîne 'box_process' dans /home/hspray89/public_html/wp-content/plugins/seo-smart-links-business/seo-smart-links-business.php en ligne 199 Attention: Offset de chaîne illégal 'box_custom_keywords' dans /home/hspray89/public_html/wp-content/plugins/seo-smart-links-business/seo-smart-links-business.php en ligne 288 Attention: Décalage de chaîne illégal 'box_blank' dans /home/hspray89/public_html/wp-content/plugins/seo-smart-links-business/seo-smart-links-business.php en ligne 633

Un pur-sang d'ingénierie automobile, et pourtant la DBS est une Aston dont vous connaissez probablement très peu de choses. Pas des ordures alors, juste mal compris.

Chaîne historique:

C’est ce que cet article donnerait si nous couvrions tout le passé ridiculement ridicule d’Aston Martin. Au lieu de cela, nous avons utilisé de jolis points et l’avons maintenu.

Lire la classe…

• 1914: Lionel Martin et Robert Bamford créent Aston Martin. Bamford n'aime pas trop son nom, il a donc choisi d'utiliser Aston Hill, son spot de course préféré.
• 1925: Lionel Martin s'est éloigné. Lord Charnwood et son portefeuille entrèrent.
• 1947: Après la Seconde Guerre mondiale, Aston Martin s'est retrouvé dans le marasme et Sir David Brown a pris le relais. Le sien DB Les initiales sont encore utilisées de nos jours (c’est-à-dire le modèle actuel). DB9).
• 1972: Un groupe d'hommes riches de Birmingham achète la société.
• 1975: Comme on pouvait s'y attendre, les garçons de Birmingham avaient des idées supérieures à leur Pete Sprague et George Minden, hommes d’affaires nord-américains ramassé l'onglet. Ha, ça y est! Aston Martin a été américanisée il y a longtemps.
• 1981: CH Industrial achète la société à Sprague et à Minden.
• 1983: Les investissements dans le secteur de l’automobile s’exécutent. Ne dure pas longtemps.
• 1984: Les nouveaux propriétaires, Victor Gauntlett et Peter Livanos, font leur apparition.
• 1986: La compagnie automobile Ford achète 75% d’Aston Martin.
• 1988: Ford achète le tout. Dieu merci.

Et c’est comme ça que les choses restent aujourd’hui. Ford, qu'on le veuille ou non, sauva Aston Martin.

Merci pour la classe de maître. Alors quoi de la DBS ?:

À bien des égards, l'Aston oublié. Maintenant le moins cher des V6 vraiment britanniques à acheter d’occasion et pas de slowcoach selon les standards de quiconque. 7,1 secondes - un temps totalement respectable de 0 à 60 ans - et un nerf bouleversant vitesse maximale de 143 mph; ceux qui étaient les chiffres de la brochure alléchante retour quand les routes étaient suffisamment dégagées pour éviter Twiggy sur elle scooter. Essayez quelque chose de plus de cent dans un DBS de nos jours et vous feriez mieux assurez-vous d’avoir freiné les freins. Soit ça ou s'habituer à nourriture hospitalière et litige.

le DBS a été conçu par William Towns. Son crayon à croquis a préféré carré comme opposé à curvy. Un facteur horriblement évident dans sa dernière monstruosité glamour la Aston Martin Lagonda. Même les épouses des nouveaux riches ne la conduiraient que la nuit. En 1967, beaucoup n’avaient pas considéré la DBS comme une plus belle réalisation.. Avec le recul, c’est toujours le cas, mais avec Chris Bangle ‘S Tron-comme la gamme BMW faisant actuellement l’objet de critiques similaires, qui sait ce qu’une autre décennie pourrait réaliser? Le public finira par aimer ce qu’on lui dit, tout dépend de combien d’argent marketing est dans le pot. Prendre Jessica Simpson; Elle est carrément un homme orange en traînée, mais deux mille magazines couvrent plus tard et d’une manière ou d’une autre, elle fait votre liste de souhaits en matière de sex-fantasy. C'est tout faux.

En changeant les goûts, la DBS était déjà rétro il y a une quarantaine d'années, en dépit d'une ressemblance plus que passagère avec la tendance dominante de l'époque. Ford Mustang. Quatre phares ne décolleraient jamais avant Audi les boulonné à l'avant de leur Quattro voiture de rallye en 1980.

Aston Martin, comme d’habitude (jusqu’en 2003, quand ils sont finalement devenus sages avec le Vaincre), ignoraient complètement le public et ne faisaient que ce qu’ils aimaient bien.

Assez avec l'Aston Bashing. Cette voiture est célèbre après tout:

C’est et c’est pas. De toutes les voitures James Bond la DBS est celle dont vous vous souviendrez le moins. Il dérapa sur une plage déserte en Sur le service secret de Sa Majesté conduit par who-the-the Hell, complètement oublié, prêt à être incinéré, Bond unique George Lazenby. Sa femme à l'écran a également été abattue, ce qui doit être une excellente vente dans la littérature sur les investissements chez Aston Martin.

Les persuadeurs sans aucun doute la plus grande exposition médiatique de la voiture. Cette série télévisée télévisée du crime de 1970 Roger Moore (comme Lord Brett Sinclair) et Tony Curtis (comme Danny Wilde) est actuellement en train d’être refait comme un film hollywoodien avec Steve Coogan et Ben Stiller. Cela nous semble tout à fait oubliable, alors jetez un œil à Roge qui conduit une DBS colorée «merde pour bébé» dans la série (DVD).

Ignorez le débordement arrière de la voiture à chaque accélération et concentrez votre attention sur les cravates aux couleurs dangereuses de Roge. Et cette rugir. La DBS sonnait comme chaque Aston devrait être profonde, grasse et incroyablement gazeuse.. Avec Roge et une foule de bikini-babies des sixties réchauffant le cuir marron, une DBS était finalement perçue comme un peu à l’aise. De toute façon, jamais la vieille Brett Sinclair n’a cessé de se faire piquer toutes les quinze minutes.

Si Roger Moore a conduit la DBS, j’en ai une !:

Nous à hecklerspray ont conduit une Aston Martin aussi, vous savez. Pas un DBS mais un 1966 DB6 - argent de réglage et dentée avec quatre engrenages anti-embrayage. En plus de nous exhiber, nous soulevons cette question pour découvrir une idiosyncrasie commune aux vieux Astons; l'accélérateur se sent comme si une boule de chaussettes en fuite avait fait son chemin sous la pédale. Si tout ce que vous avez conduit dans le passé, c’est une Volkswagen Golf, préparez-vous à déloger ces fantasmes de James Bond plus rapidement que le curry de la nuit dernière. Piloter une Aston classique est une expérience incroyable, bien sûr, mais nous vous suggérons fortement d'essayer avant d'acheter.

Pour acheter un bon DBS, vous n’avez pas besoin de moins de 20k £ dans votre compte d'épargne. Bien sûr, c’est tout ce qu’il faut faire sur le budget, nous n’avons même pas évoqué les coûts de maintenance imputables à Aston. Deux cents livres par pneu - si vous buvez dans le même pub que le garagiste. Sauf si vous êtes riche, cela ne vaut tout simplement pas la peine.

Nous vous recommandons de garder votre corps à l'abri des tests médicaux mercenaires et d'acheter un Corgi DBS de eBay. C’est moins de dix spondoolies et vous obtenez même un tout petit modèle de Roger Moore vêtu d’un blazer.

Et si cela ne rend pas le DBS d’Aston plus cool, rien ne le fera.

[histoire de Chris Laverty]