L'offre de base de Ferrari reçoit un nouveau nom

L'offre de base de Ferrari reçoit un nouveau nom
L'offre de base de Ferrari reçoit un nouveau nom
Anonim

Après une course emblématique, la Ferrari California d'entrée de gamme est en train de disparaître pour ouvrir la voie à son plus récent modèle, la Ferrari Portofino, une voiture nommée d'après un pittoresque village de pêcheurs du sud de l'Italie. Les prix seront annoncés au salon de l'automobile de Francfort le mois prochain, mais les prévisions initiales tablaient sur un peu plus de 200 000 dollars, remplaçant ainsi la California comme modèle le moins cher de la famille Ferrari. La nouvelle décapotable sera équipée d'un V8 turbocompressé de 552 chevaux. La société affirme qu'elle disposera d'une réactivité et d'une économie de carburant supérieures à celles du moteur du California T.

Ferrari affirme que le grincement emblématique a été modifié pour que le son soit encore meilleur lorsque le capot est abaissé. La carrosserie est un peu plus légère et rigide pour améliorer les virages et la vitesse de pointe a été augmentée. Il conservera les deux sièges arrière et le toit pliant rigide de la Californie, avec un nouveau design offrant un peu plus d'espace pour les jambes à l'arrière. Un nouveau déflecteur de vent aidera à contrôler le flux d'air dans la cabine lorsque le toit est abaissé.

Cameron J Spencer / Getty Images
Cameron J Spencer / Getty Images

Le modèle californien a été utilisé pour la première fois sur une version de la Ferrari 250 GT à la fin des années 50 pour quelques passionnés fortunés d'Amérique. Certains ont été convaincus que le F430 à moteur central était trop compromis pour la conduite quotidienne par rapport à ses concurrents du moteur avant. La voiture marque une scission dans la famille Ferrari, avec les California et Scaglietti en tant que GT de prestige et les F430, Scuderia, 599 GTB et Enzo en remplacement des voitures de sport extrême.

La California a été réglée pour être radicalement différente de toute autre Ferrari. C'était le premier V8 avec un moteur monté à l'avant. Il visait les nouveaux clients Ferrari à concurrencer les modèles Mercedes SL et l'Aston Martin DB9, avec un nombre plus élevé de voitures produites chaque année. En 2008, le nom californien n’avait pas été vu depuis 40 ans, mais Ferrari possédait entre-temps de nombreux cabriolets, notamment les F430 et 458 Spiders et l’audacieuse F50. La Portofino marque un nouveau chapitre de la longue histoire des voitures décapotables sportives emblématiques de Ferrari.

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