L'ancien PDG de Bentley et de Bugatti cherche à obtenir un règlement à neuf chiffres de Volkswagen pour des redevances de transmission

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L'ancien PDG de Bentley et de Bugatti cherche à obtenir un règlement à neuf chiffres de Volkswagen pour des redevances de transmission
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Anonim

Wolfgang Schreiber, ancien PDG de Bugatti et de Bentley, et également responsable du développement des transmissions chez Volkswagen, poursuit VW pour obtenir des redevances sur une transmission qu'il prétend influencer dans la conception de sa transmission.

Schreiber a rejoint VW en 1984 et a été promu chef du développement de la transmission en 1996. Il a occupé ce poste jusqu'en 2003, date à laquelle il est devenu responsable du développement chez Bugatti. Schreiber était également le PDG de Bentley de 2012 à 2014.

Pendant son séjour chez Volkswagen, Schreiber a joué un rôle déterminant dans le passage de la DSG (Direct-Shift Gearbox) du développement à la production. En fait, il est répertorié comme inventeur de plusieurs brevets liés à DSG. Cette transmission à double embrayage compte maintenant environ 4 millions de véhicules sous la marque VW et ses filiales, en particulier dans les véhicules haut de gamme.

(Harold Cunningham / Getty Images)
(Harold Cunningham / Getty Images)

Selon le magazine allemand Der Spiegel, Volkswagen a offert à son ancien employé environ 22 millions de dollars en redevances pour son travail sur la transmission, mais il estime que cela ne suffit pas. Il poursuit la société dans l’espoir de recevoir des centaines de millions de dollars, ce qu’il mérite, s’il est en fait l’inventeur de cette transmission.

Pour Schreiber, le truc va être l'interprétation de la loi sur les brevets par le tribunal de Munich, qui stipule que les deux parties doivent s'entendre sur une récompense "raisonnable" pour l'inventeur. Il sera intéressant de voir ce que la cour considère comme "raisonnable", car si Schreiber a raison, il devrait bientôt recevoir un salaire incroyable.

Cela ne fait qu'ajouter insulte à blessure pour Volkswagen, qui est toujours aux prises avec les retombées de son scandale des émissions tristement célèbre.

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