Le co-fondateur et PDG de Lyft Logan Green envisage un avenir de voiture autonome

2024 Auteur: Ethan Spencer | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 09:03

De nombreux fondateurs de startups technologiques sont le visage de leur organisation, ils sont effrontés et sortants. Prenez Travis Kalanick d'Uber, par exemple. L'ancien PDG de la plateforme de covoiturage qu'il a aidé à co-trouver était régulièrement dans le cycle des nouvelles. Le cofondateur et PDG de Lyft, Logan Green, est en quelque sorte l'antithèse de Kalanick. Green est un diplômé de l'Université de Californie à Santa Barbara, âgé de 34 ans. Il est marié à sa chérie du lycée. Il vient de Los Angeles. Il dirige une entreprise évaluée à 11,5 milliards de dollars et fait du covoiturage dans sa Nissan.

Nous vivons à une époque où les PDG sont leur propre type de célébrités qui affichent leur ego et leur salaire surdimensionnés. Le vert ne fait rien de tout cela. Son cofondateur, John Zimmer, est le visage de Lyft, tandis que Green se contente de rester dans les coulisses. Le vert est un calme, réfléchi, introverti. Il prend le temps de réfléchir, d’élaborer la bonne réponse à une question ou de résoudre un problème. Et il est comme ça depuis le lycée. Il essaie également de perturber et de changer les transports depuis ses années de lycée.

Sur le chemin de l'école, il était assis dans la circulation à Los Angeles et regardait autour de lui et voyait une personne dans chaque voiture. Il a trouvé cela frustrant. L.A. est une ville conçue autour des voitures plutôt que des gens - ou c'était le cas - jusqu'à ce que des gens comme Green et Kalanick se présentent et introduisent le concept de covoiturage.

Après le lycée, Green et sa petite amie de l’époque, devenue épouse, sont allés à l’université à Santa Barbara. Green n'a pas emmené sa voiture à l'université. Il voulait expérimenter avec le transport. Après sa première année d’études, Eva a été mutée au Occidental College de Los Angeles. Green passa trois ans à emmener Greyhound pour voir Eva. Tout ce temps passé à faire la navette l'a rendu nerveux et a essayé de trouver une meilleure solution.

Green a obtenu son diplôme en économie de l’UCSB en 2006. Lorsqu'il était étudiant, il a été membre du conseil d'administration du district de loisirs et de parcs d'Isla Vista, a créé le Fonds d'initiative verte et a été le plus jeune directeur du district de transport métropolitain de Santa Barbara. D'août 2007 à février 2008, Green était directeur du développement durable d'UCSB. En 2007, avec Zimmer, il a fondé Zimride, la plate-forme de covoiturage qui est devenue Lyft, mais qui était à l’origine centrée sur la coordination du covoiturage sur les campus universitaires.

Aujourd'hui, Green continue d'essayer de trouver des moyens d'améliorer les transports. Il fait du covoiturage tous les jours avec John Zimmer. Oh, et les deux sont assis l'un à côté de l'autre dans les bureaux de Lyft à San Francisco. Green et Zimmer sont de bons amis et sont capables de communiquer avec un signe de tête ou un regard. Mais c'est la connexion qu'ils ont développée. Dans les premières années de Zimride et de Lyft, leurs relations de travail n’étaient pas si faciles.

Green et Zimmer sont considérés comme les gentils gars du covoiturage. Plus doux que l'équipe chez Uber. Ils ne cherchent pas nécessairement à dominer Uber, ils cherchent à être une société différente d’Uber. Lyft prévoit de développer leur entreprise. Uber aussi. Et tandis que Uber opère dans le monde entier et propose 10 millions de manèges par jour, Lyft n’est présent qu’aux États-Unis et à Toronto avec un peu plus d’un million de manèges par jour. Les analystes voudraient que tout le monde croie que les deux sociétés sont des concurrents importants, mais Green ne le voit pas comme ça.

Si Green réussit, le prochain quart de travail de Lyft serait les voitures autonomes. Green a voulu présenter cette idée aux investisseurs en 2012, mais a été averti qu'il se ficherait de la salle. Il envisage l’avenir avec quelques grands réseaux de voitures autonomes - un peu comme l’industrie de la téléphonie mobile est aujourd'hui dominée par une poignée de sociétés. Dans la vision de Green, Lyft stationnerait, entretiendrait, ravitaillerait, assurerait et nettoyerait votre véhicule. Un véhicule de transport partagé comporterait une connexion Wi-Fi et des stations pour ordinateurs portables. Un véhicule de week-end peut disposer d’un canapé et d’endroits pour ranger des boissons, ou d’un téléviseur grand écran.

Maintenant, ce serait vraiment un nouveau monde.