Comment acheter votre voiture de rêve - qu'il s'agisse d'une Ferrari à 40 millions de dollars ou d'une Mustang à 50 000 $

2024 Auteur: Ethan Spencer | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 09:03

Depuis que je suis tout petit, je rêve de posséder un jour une Ferrari. Pendant de nombreuses années, mon rêve de Ferrari était une araignée F355 jaune sur noir, semblable à celle que Nick Cage a détruite dans le film classique de 1996. Le rocher. En vieillissant, mes goûts ont légèrement changé. Je veux toujours une Ferrari, mais mes préférences ont changé pour les modèles plus classiques des années 60 et 70. Malheureusement, il s’agit également des Ferrari que vous entendez vendre 10 millions de dollars aux enchères de nos jours. Ou plus! Alors, posséder une Ferrari, une Lamborghini, une Porsche, une Jaguar ou une BMW classiques n'est-il pas un rêve? Comment entrer sur le marché des voitures classiques avec un budget beaucoup plus petit? Les voitures de rêve seront-elles toujours trop chères pour une personne moyenne? Pas nécessairement…

Sur les 10 voitures les plus chères jamais vendues aux enchères, trois des enchères ont été gérées par une firme appelée Gooding & Compagnie. Gooding & Company est la maison de vente exclusive du Concours d'élégance annuel de Pebble Beach. Lors du Concours de cette année, il y a tout juste deux mois, Gooding a aidé à vendre une Spider California 250 GTB SWB 1961 en Californie pour 15,18 millions de dollars. C'est la cinquième voiture la plus chère jamais vendue aux enchères. Il y a trois ans, Gooding a aidé à vendre une Ferrari 250 Testa Rosa de 1957 à 16,39 millions de dollars. C'est la quatrième voiture la plus chère jamais vendue aux enchères.

Pour info, la voiture la plus chère jamais vendue aux enchères est 250 GTO Berlinetta vendue plus tôt cette année pour 38,1 millions de dollars. Cette vente a été gérée par une maison de vente aux enchères appelée Bonhams.

OK, alors pourquoi est-ce que je parle tellement de Gooding? Eh bien, lors du dernier épisode du podcast Celebrity Net Worth (que l'on peut trouver sur iTunes ici et sur SoundCloud ici - évaluez et commentez!), J'ai interviewé un de mes amis nommé Morgan Carter. Morgan se trouve être vice-président de Gooding & Company.

Dans notre conversation, Morgan nous parle de tout, de l'achat d'une voiture de rêve d'une valeur de 30 millions de dollars à la manière dont un passionné moyen peut entrer sur le marché avec un budget beaucoup plus réduit. Il nous explique également ce qui se trouverait dans son garage si l’argent n’était pas un objet, ce qu’il fallait rechercher en termes de qualité et comment les Porsche 911 de la fin des années 70 et du début des années 80 pourraient bien être celles où nous devrions tous acheter. C'était une conversation fascinante, et je recommande fortement d'écouter l'épisode entier qui est intégré ci-dessous:

Conseils de Morgan pour l'achat de voitures classiques

#1) Si vous achetez une voiture de collection, vous devez être passionné par la passion du secteur et des loisirs. Tu dois y être parce que tu aimes les voitures. Vous ne pouvez pas y participer parce que vous pensez que ce sera une bonne opportunité d'investissement que vous allez transformer.

#2) Il y a tellement de coûts inattendus liés à la possession d'une voiture classique. Vous devez avoir un revenu disponible suffisant pour prendre les morceaux, rouler avec eux et les jeter par la fenêtre.

#3) Beaucoup de gens recherchent une voiture de moins de 100 000 $ qui connaîtra une croissance de 30 à 35%, d'une année à l'autre. Ce n'est pas aussi facile à retirer que beaucoup de gens le supposent. Si vous regardez les voitures européennes d'après-guerre, vous êtes généralement dans une bonne zone. Certains exemples à surveiller comprennent une Jaguar XK120, une Jaguar Type E, une Austin Healeys et une Porsche 911. Si vous cherchez assez, vous devriez être en mesure de trouver une Porsche 911 de bonne qualité, fin des années 70 et début 80, pour environ 30 à 40 000 dollars. Cette voiture devrait au moins conserver sa valeur et peut-être aider à développer votre passion / équité pour un achat plus important sur la route (jeu de mots).

#4) Lors de l'évaluation de la "qualité" d'une voiture classique, vous devez rechercher les mêmes critères que ceux que vous auriez lors de l'achat d'une Honda Civic 2009. Par exemple, si la voiture a eu un travail de peinture. Il y a probablement une raison. C'était peut-être dans un accident de voiture, ou peut-être quelqu'un l'a laissé sans surveillance et rouille pendant un certain nombre d'années. Le signal numéro un pour la qualité est l'originalité. Idéalement, vous souhaitez trouver une voiture aussi proche que possible du propriétaire d'origine. Si vous regardez une voiture de la fin des années 70 ou du début des années 80, cela ne devrait pas être trop difficile à réaliser. Une voiture de cette époque n'aurait vraiment pas dû avoir déjà 7 ou 8 propriétaires. De toute évidence, un faible kilométrage est un signe clair de haute qualité. Une voiture de la fin des années 70 au début des années 80 aurait idéalement moins de 70 000 km.

De manière générale, Morgan recommande de rechercher des voitures qui ont une bonne histoire. Une voiture qui a eu le moins de propriétaires possible (de préférence un seul - pas plus de 5). Vous voulez une voiture qui ne semble pas avoir été maltraitée et qui appartenait à quelqu'un qui s'en souciait vraiment.

Morgan's Dream Garage - En supposant que l'argent n'était pas un objet

#1) Ferrari 250 GTO, fin 1962-1964. L’une vendue récemment s’élève à 38 millions de dollars. Selon les rumeurs, elle s’est vendue à 50 millions de dollars. Si l'argent n'était pas un objet, Morgan pense qu'il pourrait en obtenir un pour 40 millions de dollars.

#2) Une McLaren F1 du milieu des années 1990. Selon Morgan, la McLaren F1 serait peut-être la voiture la plus amusante au monde en matière de lois de la rue. Va vous coûter 10-11 millions de dollars.

#3) Bugatti Type 35 Grand Prix voiture de course des années 1920. 2 millions de dollars.

#4) Voiture de course Jaguar D-Type des années 1950. 4 millions de dollars.

#5) Toute Ferrari de course de la fin des années 50 au début des années 60. Coût estimé: entre 3 et 30 millions de dollars et plus. Par exemple, la Ferrari 275 GTB 4Cam de 1964. 3 à 4 millions de dollars s’il s’agissait d’un corps en alliage.

Coût approximatif estimé du garage de rêve de Morgan: 67 millions de dollars.

Qu'y aurait-il dans le garage de vos rêves si l'argent n'était pas un objet? Pour moi, il y aurait certainement une Ferrari classique et une Ferrari contemporaine, une Range Rover pour les courses quotidiennes, une BMW série 5, des voitures de collection des années 50 américaines et une Mercedes Gullwing (moderne ou classique).

J'espère que vous avez apprécié notre conversation, veuillez vous inscrire, noter et nous revoir afin que nous puissions continuer à grimper dans les charts iTunes! Notre objectif est d’être dans le top 100 à un moment donné. Souhaitez-nous bonne chance et bonne chasse!